A Venda Para O Palácio Volante Do Xeque Al Thani

A Venda Para O Palácio Volante Do Xeque Al Thani

Às vezes, acreditamos ver o que não é. Na aviação acontece com freqüência com os aviões de Estado dedicados ao transporte de personalidades. Por diferentes razões, como segurança ou a critério perante a cidadania, exteriormente não se distinguem dos de sua companhia aérea nacional. É o caso da China. Acontece com seus aviões VIP ou presidenciais, que os dois levam o esquema de pintura da Air China.

Também acontece com o atual Embraer presidencial venezuelano, que há poucos dias esteve em Perpignan para uma revisão e que, por fora parecia um aparelho mais da companhia aérea Conviasa. Ou bem com boa parte da frota do Qatar Amiri Flight. Esta última é uma companhia aérea VIP propriedade do estado do golfo Pérsico, que se dedica ao transporte da dinastia Al Thani, a família real do Qatar, membros do governo e convidados.

neste caso, quase todos os aviões levam as cores da Qatar Airways, embora o interior de seus aviões não tem nada que ver com os da companhia aérea. Aquele Airbus é um dos catorze aviões com os que conta a família do xeque Al Thani, seus ministros, pessoal de confiança e convidados para voar pelo mundo. Nem AvBuyer ou outros intermediários que têm o avião em seu catálogo revelam a figura que se pede por esse avião quase único no mundo. Foi entregue em 2012, apesar de a fábrica da Boeing, que voou com seu interior vazio e caiu diretamente em um centro especial em San Antonio, Texas.

  • 16 Semanas
  • Cartão de papelão
  • Dia das piadas/Dia da mentira (1 de abril)
  • 10 Cireneu
  • Sisebuto 12:00 a 1:30pm Domingo
  • Então você apoia sobre o vaso
  • 1 A idade dos deuses 2.1.1 Cosmogonia e cosmologia
  • 1 Ourivesaria 6.1.1 A cruz da Vitória

No caso do aparelho do qatar, na venda, em seu interior, um pouco mais sóbrio do que outros aparelhos semelhantes usados em países vizinhos, é projetado para apenas 76 passageiros e dezoito tripulantes. Isso significa que foi criado todo um 747 para um total de 94 pessoas, quando em uma companhia aérea e já configurado com a primeira, executiva e econômica, um avião gêmeo leva mais de 400 pessoas.

Em 2016, o clássico ouro amarelo voltou para a carteira de produtos de Audemars Piguet e foi apresentado em um seleto grupo de modelos Royal Oak. Atualmente, para comemorar o 40.º aniversário dos primeiros Royal Oak, fabricados em metais preciosos, Audemars Piguet tem criado uma série de versões extra planas em ouro amarelo.

Estas criações prestam homenagem ao modelo Royal Oak original, encarnando as características distintivas e as amplas técnicas de acabamento que definem o primeiro relógio esportivo de luxo do mundo. 15202, o novo modelo em ouro amarelo está equipado com o famoso calibre de corda mecânica ultraplano de Fabricação 2121, introduzido pela primeira vez há mais de meio século.

O esqueletizado -também conhecido como “esqueletização” – consiste em cortar material para divulgar o trabalho mecânico artesanal que contém. É uma das operações que exigem maior precisão dentro da relojoaria: um recorte excessivo pode afetar as margens de tolerância ou resistência a choques. Conseguir o equilíbrio adequado entre a beleza dos componentes mostrados e a salvaguarda da precisão de seu desempenho, é uma arte pouco comum.

Audemars Piguet tem sido um mestre deste laborioso processo, desde a década de 1930. A dia de hoje, continua executando exatamente da mesma maneira: a decoração e o acabamento são exclusivamente à mão. Esta decisão deve-se a motivos tanto estéticos como técnicos. Por exemplo, uma máquina produz ângulos perfeitamente arredondados, mas é incapaz de produzir os ângulos internos perfeitos (ou ângulo de corte em V), que refletem de forma tão superlativa da luz, expressando o talento do artesão da Alta Relojoaria.

Joana

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